Το ταξίδι με το τραίνο από την Αθήνα στην Θεσσαλονίκη είναι σχετικά φθηνό, ασφαλές, θα μπορούσε και γρηγορότερο σε σχέση με τις απρογραμμάτιστες καθυστερήσεις, πράγμα που σε κάνει να αναρωτιέσαι γιατί απαξιώθηκε ένα μέσον που θα μπορούσε να προσφέρει φθηνή και ασφαλή σύνδεση της χώρας και να προάγει περισσότερο τον τουρισμό...
της Μελίνας Κονταξή
Ιστορικός - Δρ. Βαλκανικού Πολιτισμού
Ο Γάλλος Φραγκίσκος Φεράλδης ήταν ο πρώτος που πρότεινε την κατασκευή σιδηροδρόμου στην Ελλάδα.
Το 1881 ο Αλέξανδρος Κουμουνδούρος υπογράφει σύμβαση για την κατασκευή μεγάλων γραμμών αλλά ο Τρικούπης που θεωρούσε το κόστος απαγορευτικό ακυρώνει την σύμβαση μη θεωρώντας αυτονόητη τη μετατροπή ανάπτυξης της χώρας από την ένταξη στον εμπορικό δρόμο των Ινδιών και προέκρινε τις στενές γραμμές λόγω της οικονομικής ωφέλειας.
Όταν το πλάτος σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές ήταν εκείνη την περίοδο 1,56 μέτρα, ο Κουμουνδούρος υποστήριζε την...
