Αυτοί που έκαναν την Ελληνική σημαία διαβατήριο μόνο για να εξασφαλίζουν τραπεζικό δανεισμό

«Τα ξύλινα τείχη θα σώσουν την πόλη»: Έτσι, με την ασπίδα των πλοίων, ήταν που επιβίωσαν η αρχαία Αθήνα, η αρχαία Ελλάδα, αλλά και η Ευρώπη του μέλλοντος, από την βαρβαρική από ανατολάς επέλαση εδώ και χιλιάδες χρόνια...



Όμως, ότι κι αν έγινε τότε, τώρα, δυστυχώς, τα ξύλινα τείχη αποδείχθηκαν σάπια. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Lloyd’s ο στόλος ελληνικών συμφερόντων στα...
τέλη Μαρτίου 2015 έφτασε στα 4.057 πλοία. Αυξήθηκαν τα πλοία, αυξήθηκαν περισσότερο οι χωρητικότητες, αυξήθηκαν οι ελληνικές σημαίες ανάμεσα σε αυτά.

Όλα αυτά δεν είναι απλώς θετικά, αλλά εξαιρετικά καλά νέα και είναι πολύ καλό να συμβαίνουν.

Όμως, ένα ερώτημα πλανάται σκληρό στον ορίζοντα: όλη αυτή η δύναμη που αντιπροσωπεύουν για τον ελληνισμό αυτά τα πλοία, είτε αυξήθηκε είτε κι αν δεν είχε αυξηθεί, που είναι στα χρόνια της φοβερής κρίσης;

• Που, πώς και πότε έδωσε το στίγμα της;

• Πότε παρουσιάστηκε αρωγός στα τρομακτικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν η κοινωνία και η χώρα;

Δυστυχώς, η απάντηση είναι πουθενά – ή, έστω, περίπου πουθενά.
Ολη αυτή η δύναμη δεν εκφράστηκε, δεν βοήθησε, δεν έβαλε πλάτη ως θα μπορούσε και θα όφειλε – όχι νομικά, ηθικά, πατριωτικά, εθνικά.
Οι άνθρωποι με τα 4.000 και πλέον πλοία δεν στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων.
Δυστυχώς, τα σύγχρονα ξύλινα τείχη, αποδείχθηκαν σάπια, την ώρα που τα είχε ανάγκη η Πόλις… 

ΤΟ ΒΗΜΑ